降耗減排 大港油田構建低碳高效地麵係（xì）統新模（mó）式

      8月22日，大港王徐莊油田所轄油井生產的油氣直（zhí）接輸送至聯合站，通過一（yī）級布站實現低（dī）碳高效運行。

      為（wéi）推動綠色發展，大港油田逐步推廣應用地麵係統新模式（shì）。港西、小集等常規、稠油油田也拉開地麵新模式變（biàn）革的序幕，通（tōng）過大幅簡化工藝流程，縮減係統規模（mó），節約（yuē）各類（lèi）成本費用，減少綜合能耗和二氧化碳排放（fàng）。大（dà）港（gǎng）油田構建的新型（xíng）地麵係統模式，可（kě）實現噸油生產綜合能耗減少20%，噸液生產綜合能耗降低19%，百萬噸產能地（dì）麵建設投資有效減少，達（dá）到股份公司先進水平。

      大港油（yóu）田（tián）開發生產60年來，地麵建設條件複雜，規（guī）模大、工藝（yì）流程長、係統（tǒng）效率低（dī）、運行（háng）能耗高、失效風險（xiǎn）大等問題逐步顯現，降本控（kòng）投壓力逐步增大，傳統建設模（mó）式與現代油田效益建產要求不相適應。

同（tóng）時，大（dà）港油田地處京津冀腹地，急需通過技術攻關，優化工藝布局，實現油田開發、環境保護和地方經（jīng）濟協同發展、和諧共（gòng）贏。

      大港油田針對複雜（zá）斷（duàn）塊（kuài）油藏特點及複雜地表條件，在集輸係統（tǒng）布局上，通過工況模擬等技（jì）術手段，定量預（yù）測從井到聯合站的最優（yōu）直輸（shū）距離，構建最小用（yòng）能的集輸場站布局及管網結構，配套多能互補、清潔替代、密閉減排技術，由（yóu）傳（chuán）統的多級接（jiē）轉、增壓、加熱轉變（biàn）為從井到聯（lián）合（hé）站的密閉直輸，使噸油（yóu）集輸單耗減少（shǎo）34%。

      在注水係統布局上（shàng），大港油田以注水係統效（xiào）率最大、能耗最（zuì）低作為目標，綜合考慮建設投資和運行成本，構建注（zhù）水係統效率評價及生（shēng）產運行優化模型，實現注水管網及注水（shuǐ）站最優配置（zhì），注水係統效率提高7%。

      在管道失效預測與治理上，大港（gǎng）油田發明了定量化表征（zhēng）的管道風（fēng）險評價和失效（xiào）後果預（yù）測方法（fǎ），建立了基（jī）於全生命周期的地麵腐蝕防護體係，實現由被動（dòng）式的事後搶修向主動式的預知性、預防（fáng）性維（wéi）護轉變，大幅提（tí）升了係統的本質安全和保障（zhàng）能力（lì）。