降耗減排 大港油田構建低碳高效地麵係(xì)統新模(mó)式

8月22日,大港王徐莊油田所轄油井生產的油氣直(zhí)接輸送至聯合站,通過一(yī)級布站實現低(dī)碳高效運行。
為(wéi)推動綠色發展,大港油田逐步推廣應用地麵係統新模式(shì)。港西、小集等常規、稠油油田也拉開地麵新模式變(biàn)革的序幕,通(tōng)過大幅簡化工藝流程,縮減係統規模(mó),節約(yuē)各類(lèi)成本費用,減少綜合能耗和二氧化碳排放(fàng)。大(dà)港(gǎng)油田構建的新型(xíng)地麵係統模式,可(kě)實現噸油生產綜合能耗減少20%,噸液生產綜合能耗降低19%,百萬噸產能地(dì)麵建設投資有效減少,達(dá)到股份公司先進水平。
大港油(yóu)田(tián)開發生產60年來,地麵建設條件複雜,規(guī)模大、工藝(yì)流程長、係統(tǒng)效率低(dī)、運行(háng)能耗高、失效風險(xiǎn)大等問題逐步顯現,降本控(kòng)投壓力逐步增大,傳統建設模(mó)式與現代油田效益建產要求不相適應。
同(tóng)時,大(dà)港油田地處京津冀腹地,急需通過技術攻關,優化工藝布局,實現油田開發、環境保護和地方經(jīng)濟協同發展、和諧共(gòng)贏。
大港油田針對複雜(zá)斷(duàn)塊(kuài)油藏特點及複雜地表條件,在集輸係統(tǒng)布局上,通過工況模擬等技(jì)術手段,定量預(yù)測從井到聯合站的最優(yōu)直輸(shū)距離,構建最小用(yòng)能的集輸場站布局及管網結構,配套多能互補、清潔替代、密閉減排技術,由(yóu)傳(chuán)統的多級接(jiē)轉、增壓、加熱轉變(biàn)為從井到聯(lián)合(hé)站的密閉直輸,使噸油(yóu)集輸單耗減少(shǎo)34%。
在注水係統布局上(shàng),大港油田以注水係統效(xiào)率最大、能耗最(zuì)低作為目標,綜合考慮建設投資和運行成本,構建注(zhù)水係統效率評價及生(shēng)產運行優化模型,實現注水管網及注水(shuǐ)站最優配置(zhì),注水係統效率提高7%。
在管道失效預測與治理上,大港(gǎng)油田發明了定量化表征(zhēng)的管道風(fēng)險評價和失效(xiào)後果預(yù)測方法(fǎ),建立了基(jī)於全生命周期的地麵腐蝕防護體係,實現由被動(dòng)式的事後搶修向主動式的預知性、預防(fáng)性維(wéi)護轉變,大幅提(tí)升了係統的本質安全和保障(zhàng)能力(lì)。








