調節（jiē）閥故（gù）障（zhàng）的處理方法
氣動（dòng）調節閥是以壓縮空氣為（wéi）動力源，以汽缸為執行器，並借助閥門定位器、轉換器等附（fù）件驅動閥門，實現開關（guān）量或比例調節，接受工業自動化控製係統的控製信號（hào）來完成調節管道介（jiè）質的流量、壓力、溫度等各種工藝參數。
當前，氣動（dòng）調節閥（fá）在石化、電力、冶金等流程工業廣泛（fàn）使用，在控製係統中是必不可少的重要環節。因此，保（bǎo）證氣動調節閥穩定可靠工作非（fēi）常重要。當（dāng）氣動（dòng）調節閥出現故障時，可（kě）以根據調節閥（fá）常見故障進行排查（chá），及（jí）時找（zhǎo）出（chū）故障原因。
一、氣源故障
▶ 現（xiàn）場氣源未開；
▶ 氣源含水，天氣寒冷結冰；
▶ 淨化風停止（zhǐ）供應；
▶ 氣源總管泄露或風線堵塞導致風壓過低（dī），調節閥（fá）不能全開或全關，甚至不動作；
▶ 空（kōng）氣過濾（lǜ）減壓器長時間使用，髒物太多，減壓閥下黑色旋鈕打開漏（lòu）風，使輸出風壓小於規定的壓（yā）力，導致調節閥不能全開全（quán）關，甚至不動作；
▶ 現場風線漏風，接頭鬆（sōng）動，導致風壓不足，調節閥不能全開全關，甚至不動作；
▶ 過（guò）濾減（jiǎn）壓（yā）閥故障，導致風壓不穩，造成調節閥振蕩。
二、線路故障（zhàng）
▶ 電源線接線端（duān）鬆（sōng）動、脫落（luò）、短路、斷路，電路板灰塵積得太多導致接觸不良，信號波動，調（diào）節閥產生振（zhèn）動；
▶ 大雨或台風過（guò）後，設備進水受潮使接線短路，造成（chéng）調（diào）節閥不能全開或全（quán）關；
▶ 極性接反會導致調節閥不動作；
▶ 電源線中間段故障，由於絕（jué）緣膠帶的失效，電線絕緣皮脫落造成線與線之間的短路，由於現場（chǎng）振動導致電線（xiàn）斷裂，導致調節閥動（dòng）作不連續振（zhèn）蕩，不能全開或全關甚至是不動作；
▶ 由於調節閥維修過後接線失誤，導（dǎo）致調節閥故障；
▶ 調節閥輸出信號（hào）不穩定，導（dǎo）致調（diào）節閥操作波動（dòng）。
三、定位器故障
▶ 反饋杆固定螺母鬆動脫落，反饋杆上的彈簧脫落，造成（chéng）反饋杆的鬆動、脫落、卡澀，使調節閥振蕩；
▶ 定位器中的位置傳感器故障，當（dāng）振動到壞點會導致中控（kòng）室顯示超程（chéng），過一陣又恢複（fù）正常，通過更換可以解（jiě）決；
▶ 定位器PID參數整定不合適；
四、調節閥閥體故障
▶ 調節閥閥芯或（huò）閥（fá）座磨損(介質的衝刷、鐵鏽（xiù）、焊渣等髒物的劃傷磨損)，卡澀(介質中的各（gè）種雜質堵塞)，密封不（bú）嚴(密封環磨損)，導致閥全關時介質依然過量，無法控製；
▶ 調節閥（fá）盤根（gēn）壓得過緊或過鬆，過緊使調節（jiē）閥閥杆動作（zuò）遲緩或跳躍，過鬆會使介（jiè）質泄（xiè）露，若是重油很有（yǒu）可能（néng）燃燒，造成（chéng）很大的事故；
▶ 調節閥安（ān）裝時管道與（yǔ）閥體不同心，使調節閥受附加應力過大，造成振（zhèn）蕩，不能全開或全關等；
▶ 調節閥閥杆與連接件固（gù）定螺母（mǔ）鬆動，閥杆（gǎn）與閥芯不（bú）同心，導（dǎo）致閥（fá）關不死（sǐ），所受（shòu）應力增大，導致閥杆高頻振（zhèn）蕩，甚至斷裂；
▶ 調節閥膜頭故障，由於膜片長時間使用，老化變質，彈（dàn）性變小，密封性變差，膜片漏氣，壓縮彈簧老化，彈性變小，斷裂，導致調節閥不能全開全關甚至（zhì）失去控調節閥閥芯脫落、閥芯與閥座卡（kǎ）死、閥杆彎曲或折斷會（huì）導致調節（jiē）閥動作正常（cháng），但是起（qǐ）不到調節作用。
